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四大航提升国际航线运力

收藏 www.jctrans.com 2017-1-24 11:30:00 界面

导读:2017年1月中旬,中国国航、东方航空、南方航空以及海南航空陆续公布了去年的运营数据,其中最亮眼的是国际航线。

  2017年1月中旬,中国国航、东方航空、南方航空以及海南航空陆续公布了去年的运营数据,其中最亮眼的是国际航线。

  众所周知,出境游的火热推动航空公司开通国际航线,尤其是前往欧美、东南亚和日本等热门旅游目的地的路线。根据亚太航空中心(CAPA)的统计,从2006年开始,中国内地的航空公司已经开通了75条远程航线,其中大部分集中在这两年。

  去年9月份,国航决定和汉莎航空在中欧航线上进行联营合作,这意味着两家公司将在这条黄金航线上占据着绝对的主导地位。

  数据显示,2016年,国航在国际航线上的运力(ASK)提升了15.8%(ASK指可用座位公里,假设一架航班拥有300座位,飞行2500公里,那么它的可用座位公里是75万公里)。相比于国航、东航、南航以及海航的扩张要显得更为激进,运力提升都在20%以上,其中海航国际航线的运力增幅高达57.2%。

  但是三大航在客座率方面的成绩不是很让人满意。

  在国际航线方面,国航和东航的客座率提升都只有0.5%左右,而且南航和海航的国际航线客座率还出现了负增长,其中海航下降超过了1.2%。随着各家纷纷开通国际航线,激烈的市场竞争使得三大航的国际航线客座率始终维持在80%上下浮动。

  2016年国航国际航线客运量1325万人次,同比增长20.1%,南航国际航线客运量1381.3万人次,同比增长17.8%。东航达到1432.55万人次,同比增长16.8%。三大航国际航线客运量都呈现高速增长的趋势,但淡旺季之间市场的差异日益明显,全年的增速仍然有赖于旅游旺季客流的增长。

  2015年,由于国际油价走低,国有三大航空公司共获得利润151亿元,但是受人民币贬值的不利影响,三大航的汇兑损失达到158亿元,同比增长18倍,超过利润总和。

  到了2016年,由于人民币趋于稳定而且油价继续维持在较低水平,加上各家航空公司不断改善债务结构,降低美元债务比例,三大航在去年前三季度的净利润就已经超过2015年全年的数字,其中国航的净利润超过了70亿元,为三大航之首。

  根据国际航空运输协会(IATA)的预测,2016年国际航空业的净利润将会达到356亿美元,净利润率达到最高水平的5.1%,这也是航空业有史以来最好的成绩。

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本文关键词:四大航,国际航线

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