骆驼股份半年报显示,2015年1-6月净利2.42亿元,同比下降16.6%,2014年中期净利则同比上升46.42%。SMM认为,作为汽车蓄电池行业龙头企业,骆驼上半年净利下滑,也反映了整个起动型电池行业的尴尬现状。
首先,利润下降因汽车市场需求惨淡,影响电池销售。
报告显示,报告期内汽车市场低迷、经销商去库存等因素影响,公司产品销售低于预期。公司实现营业收入23.46亿元,同比仅上涨0.08%。
中汽协数据显示,6月汽车产销分别完成185.08万辆和180.31万辆,同比降0.2%和2.3%。上半年汽车产销分别完成1209.50万辆和1185.03万辆,同比增2.6%和1.4%,但增幅比上年同期均回落约7%。7月10日,中汽协将其对2015年汽车销量增长的预测下调至3%,1月时预测销量会增长7%。据SMM了解,4月开始,汽车蓄电池更替市场步入淡季,更换需求欠佳,多数大中大型蓄电池企业因订单萎缩,成品电池库存激增。
其次,由于需求疲弱、产能过剩,电池价格战持续,产品毛利率下降。
据SMM了解,上半年汽车蓄电池市场价格战持续。以6-QW-60Ah电池为例,目前价格为250-300元/只,较年初的280-320元/只下降12%左右。
报告显示,蓄电池综合毛利率21.01%,同比下降1.62%。其中,占比较大的起动型蓄电池毛利率21.73%,同比下降1.57%。牵引型蓄电池毛利率3.13%,同比下降3.79%。