（1月9-13日）
俞鹤年
恢复期BDI自2013年1月2日至本周共1009个交易日，其中：981个交易日即97.22%在2000点以下；685个交易日即67.89%在千点以下；296个交易日即29.33%在1000—2000点区间；仅28个交易日即2.78%在2000—3000点区间。而历史资料显示，BDI一般以持续保持1500—2000点区间走势为平稳发展的基本点。由此可见，恢复期四年来干散运市场深度低迷之况。
BDI
本周BDI四跌一升，收盘值910点，环比上周低53点或5.50%，周增幅-5.53%，较上周缩5.79%，年内净增-5.27%；周均值914点比上周亦低53点或5.45%，同比去年高517点或131.55%，去年同期周增幅为-13.18%，比本周低8.25%。四项指标（收盘值、平均值、最高值、最低值）全部低于上周水平，明显形成对冲。
BCI
本周BCI亦四跌一升，收盘值1383点，环比上周低275点或16.59%，周增幅-16.96%，对冲了上周19.23%，较上周缩36.19%，年内净增2.27%；周均值1383点较上周低243点或14.67%，同比去年高1133点或453.2%，去年同期周增幅为-61.39%，比本周低44.43%，当周最低值198点，为BCI历史最低记录。
BPI
本周BPI四升一平，收盘值1042点，环比上周高150点或16.82%，周增幅16.12%，较上周扩11.12%，年内净增21.12%；周均值991点较上周高154点或18.4%，同比去年高591点或147.75%，去年同期周增幅为-12.85%，比本周低28.97%。
涨跌势
1.三大指数继续均无5+连升涨势。
2.BDI延续上周出现5连跌，形成今年第一波跌势（1/6—13），累计跌幅为9.58%。
3.BCI 延续上周亦出现5连跌，形成今年第一波跌势（1/6—9），累计跌幅为29.58%。
4.较小型船继续下挫。BSI延续上周跌势为20连降（2016/12/15—2017/1/13），累计跌幅为27.15%，其中今年占19.52%；BHSI则延续上周形成12连降跌势（2016/12/21—2017/1/13），累计跌幅为27.17%，其中今年占25.83%。
营运状况
1.本周两大船型运价日均获利——
海岬型船净增-2002美元，周增幅为-16.04%，较上周缩37.85%，冲抵上周增幅21.81%，年内累计净增5.77%。周均值较上周减1918美元或15.59%，为10384美元。
巴拿马型船净增1184美元，周增幅为15.7%，较上周扩10.97%，累加上周增幅4.73%，年内净增20.43%，周均值较上周高1297美元或19.38%，为7990美元，较海岬型船低2394美元或23.05%。
较小型船运价日均获利的周均值继续回调，超灵便型船为7912美元，较上周低558美元或6.59%；灵便型船为6861美元，较上周低733美元或9.65%。
2.本周运价日均获利收盘值与上周环比——
海岬型船坚守1万美元高峰，收盘为10343美元，较上周低2002美元或16.22%，增幅缩38.71%；与去年收盘值（10078美元）相比超265美元或2.63%。
巴拿马型船收盘为8312美元，较上周高1184美元或16.61%，增幅扩12.19%；与去年收盘值（6826美元）相比高1486美元或21.78%。
以收盘值计，据粗略估算，海岬型船营运盈近二成，较上周减盈逾二成；巴拿马型船盈逾一成，较上周增盈一成。
走势看点
1.本周走势图形显示：大盘回调5.79%。
2.BDI一度退回800—900点区间，收盘时重返900—1000点区间；BCI“领头羊”掉头退守1400—1300点区间；BPI突围进入1000—1100点区间，接力支撑大盘。
3.本周BSI、BHSI下行，与前一阵上行势头形成对冲，以策平衡。
