今年以来，大连港集团全力推进“供给侧”改革，千方百计降低港口物流成本，帮助企业在逆境中储备体能。
“上半年，仅下调港口收费标准这一项，就为钢厂降低了2200万元的成本。”8月22日，在大连港散杂货码头矿石作业区，生产指挥调度中心主任王竞刚一落座，就给记者提供了一组物流数据。
国内经济换挡提速，部分行业举步维艰。今年以来，大连港集团全力推进“供给侧”改革，千方百计降低港口物流成本，帮助企业在逆境中储备体能。
受到去产能、调结构等影响，钢厂是目前压力最重的行业之一。作为东北地区进口铁矿石的重要口岸，大连港在“供给侧”是否给力，在腹地都会产生“蝴蝶效应”。
从海外矿山到国内钢厂，涉及海运、装卸、铁路、仓储等诸多环节，“供给侧”怎么改，物流成本如何降？大连港集团介绍，一做减法，降低物流费用。二做加法，提供创新服务。
上半年，大连港积极协助钢厂争取铁路运费下浮政策，鞍钢、本钢、通钢等钢厂因此节省铁路运费成本约5700万元。与此同时，大连港下调港口收费标准，为钢厂直接降低成本2200万元。
按照“减项、并项、降费”原则，大连港的经营服务性收费项目已从原来45项减少到18项，涉及港口收费的近200多条规定，已合并精简到8条。
做减法成效几何？据大连港集团提供的数据，上半年，航运企业和货主合计降低物流成本近5000万元。其中，调整拖轮、引航费标准，下调节假日附加比例等，共为航运企业节省物流成本1010万元；港口设施保安费下调50%，为货主节省物流成本约950万元；港口作业平均单价下调，为货主节省物流成本约3000万元。
物流成本不仅在费率高低，服务短板同样会抬高成本。
近几年，由于国内禁伐，我国对欧美原木需求逐年增加。但是集装箱载运原木，检疫处理成本高、效率低。不算东北其他地区企业，仅大连上千家木材加工企业都面临原木短缺问题。
针对这一问题，大连港与科研院所创新研发了“微波介电加热检疫处理技术”，不仅让企业告别了传统的熏蒸工艺，每箱木材还能降低费用7000元。
创新服务虽是“增项”，但“降成本”成效显著。在大连港散杂货码头的矿石作业区，通过提供个性化、定制化矿石混配服务，将仓储、混配基地由钢厂前移至港口，直接为钢厂降低了采购、堆场的管理成本。
大连港近两年建成的信息化综合物流指挥平台，不仅为码头、货主、船公司等客户提供多样化的信息服务，提升了装卸效率，也大大缩短了船舶在港时间，减少了时间成本。
记者了解到，这几年，大连港正加速从传统的装卸型港口向综合物流服务供应商转变，物流模式已经发生巨大变化。目前，大连港正全力打造全程“供应链”。即针对企业的贸易、物流、金融等各种需求，提供一条龙、全程式的物流服务。“供应链”模式意味着港口将在“供给侧”为企业提供更优质的服务，企业综合物流成本也将进一步下降。
