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BCI缓冲上行 BPI跌势绵延

收藏 www.jctrans.com 2016-6-8 9:42:00 中国水运报

导读:本周四个交易日,BDI二升一平一跌,周增幅0.67%,较上周扩3.72%,周均值610点环比减1点或0.16%;同比去年高23点或0.17%,去年同期周增幅为0.51%,比本周低0.16%。

  俞鹤年

  本周四个交易日,BDI二升一平一跌,周增幅0.67%,较上周扩3.72%,周均值610点环比减1点或0.16%;同比去年高23点或0.17%,去年同期周增幅为0.51%,比本周低0.16%。

  本周BCI为三升一跌,周增幅9.81%,较上周扩14.2%,走势对冲上周,周均值871点环比增43点或5.19%,同比去年高57点或7%,去年同期周增幅为-0.71%,比本周低10.52%。BPI全跌,累计跌幅为11.36%;周增幅为-5.62%,较上周缩0.51%;周均值563点环比续跌34点或5.7%;同比去年高33点或6.23%,去年同期周增幅为-4.62%,比本周低1%。

  本周运价日均获利收盘值与上周环比,海岬型船转升408美元或6.43%,增幅较上周扩15.53%,对冲上周跌幅,为6754美元,与去年收盘值(4965美元)相比超1789美元或35.03%;巴拿马型船续跌257美元或5.53%,增幅较上周缩0.25%,为4393美元,与去年收盘值(3692美元)相比超444美元或12.03%。同比去年第22周,前者高1237美元或22.42%,后者高202美元或4.82%。据粗略估算,本周海岬型船营运续亏逾二成,较上周路有减亏;巴拿马型船续亏逾四成,略有增亏。

  本周综合走势平稳。BDI终止了上周的第四波跌势;BPI延续上周令今年第四波跌势为10连跌(5/20—6/3),累计跌幅为11.36%。BCI对冲上周跌幅,得以平衡。按周增幅计,今年至目前共22个周期的BDI涨跌相抵,净增21.91%,即:第1—6周全跌,增幅为-49.23%;第7—17周全涨,增幅为88.59%;第18—21周累计跌18.12%,本周微增0.67%。BDI继续淡季微调。

  克拉克森统计数据显示,截至去年年底,全球干散货运力总计10676艘、7.76亿DWT,今年运力仍将保持增长,一些船东有了抄底造船的苗头,在需求增长乏力的情况,运力过剩的状况或将进一步加剧,延长航运业复苏的时间。散货运输市场运力过剩程度可能达到30%。“疮疤还没好就忘了痛”,只会重蹈覆辙。

  本周走势图形显示:总体态势微调平缓,BCI一步进入900-1000点区间;BDI在700-600点区间下限觅路;BPI继续在600-500点区间下行。

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