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上海航交所发布一季度干散货水运市场形势报告

收藏 www.jctrans.com 2016-6-16 9:40:00 中国船舶报

导读:近日,上海航运交易所发布2016年一季度干散货水运形势报告,指出全球经济复苏乏力......

  近日,上海航运交易所发布2016年一季度干散货水运形势报告,指出全球经济复苏乏力,大宗商品船运需求仍处低迷期,运力增幅继续放缓,运价经过市场探底开始缓慢回升,预计全年世界经济形势不容乐观,干散货运输市场行情仍令人担忧。

  该报告首先分析了全球大宗商品的运输需求。今年一季度,全球粗钢产量为3.86亿吨,同比下降3.6%。随着环保力度不断加大,中国进口煤炭数量延续下滑态势,但得益于煤炭行业去产能和外贸煤价格便宜因素影响,一季度进口量下降速度出现减缓,3月份进口量甚至出现15.6%的同比增长。此外,一季度,中国大豆进口1626万吨,同比增长4%。今年前两个月,中国进口镍矿167万吨,同比下降20.8%。

  在运力供给方面,今年一季度,全球新船交付量增多,但船型出现分化。数据显示,一季度全球共交付干散货运力1670万载重吨,同比上升6.6%。其中,海岬型船和巴拿马型船交付量大幅增加,分别为710万和360万载重吨,超灵便型船和灵便型船交付量有所减少。同时,由于市场异常低迷,加之进入运输淡季,干散货船拆解量继续大幅攀升,全球共拆解干散货船1410万载重吨,同比增长42.4%,占干散货新船交付量的84.4%,由此导致运力增幅继续放缓。截至3月底,全球干散货运力共计7.79亿载重吨,较年初增长0.3%,增幅同比减少0.4个百分点。分船型看,超灵便型船运力增幅相对其他船型稍高,同比增长1.5%;海岬型船和巴拿马型船运力则较年初略降。

  在运价方面,该报告分析指出,一季度,全球干散货运输市场萎靡不振,尽管燃油价格大幅下挫,减轻了航运企业的燃油成本,但也加速运价触底。目前,干散货运价仍在低位徘徊,但已出现探底后缓慢回升的迹象。

  从船型来看,海岬型船市场行情持续低迷,其运价在2月中旬创出历史新低。虽然海岬型船运力较去年年底略有减少,但从市场需求来看,现货市场铁矿石运输需求不足,尤其是远程铁矿石运输市场冷清,供需失衡局面仍将进一步加剧;巴拿马型船太平洋(601099)市场日租金虽经探底回升,但一季度平均日租金同比仍大幅下跌;唯有超灵便型船正逐渐向好。

  该报告预测,在全球经济低位运行的大背景下,除大豆海运量增幅相对明显外,其他货种海运量基本变化不大。尤其是中国经济面临转型升级,铁矿石、煤炭等大宗商品需求放缓,海运量下降,小宗散货海运量增幅不明显,对拉动全球干散货海运量增长作用有限。受拆解量大增的影响,全球干散货船队运力增幅虽有放缓,初步预计全年运力增幅在1%~1.5%,但仍高于全年运量增幅(预计为0.2%),运力过剩局面短期内仍难以扭转,国际干散货运输市场形势仍令人担忧。

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本文关键词:上海航交所,干散货水运

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