海运| 陆运| 空运| 综合物流| 船务新闻| 口岸/园区| 贸易| 宏观经济| 产业经济| 时政新闻| 图文天下| 物流专题| 物流网评| 贸易专题| 财经观点| 深度观察| 贸易网评

BDI今年来净增近三成 下一轮或遇淡季盘整(附图)

收藏 www.jctrans.com 2016-5-11 11:26:00 中国水运报

导读:本周BDI全跌,延续上周形成6连跌(4/28-5/6),累计跌幅为12.33%;本周增幅-10.63%,较上周缩12.81%,周均值652点环比减52点或7.39%;同比去年高57点或9.58%,去年同期周增幅为-2.18%,比本周高8.45%。

  俞鹤年

  本周BDI全跌,延续上周形成6连跌(4/28-5/6),累计跌幅为12.33%;本周增幅-10.63%,较上周缩12.81%,周均值652点环比减52点或7.39%;同比去年高57点或9.58%,去年同期周增幅为-2.18%,比本周高8.45%。

  本周BCI亦全跌,周增幅-21.72%,较上周又缩24.78%,延续上周形成6连跌第四波跌势(4/28-5/6),累计跌幅为25.46%。周均值954点环比减173点或15.35%,同比去年超395点或70.66%,去年同期周增幅为5.21%,比本周高26.93%。BPI继续全跌,延续前二周使今年第三波跌势为11连跌(4/21-5/6),累计跌幅为23.12%;周增幅为-11.91%,较上周再缩2.16%;周均值615点环比再减85点或12.14%;同比去年低55点或8.21%,去年同期周增幅为11.91%,比本周高6.31%。

  本周运价日均获利收盘值与上周环比,海岬型船转跌1867美元或21%,增幅较上周缩29.22%,为7024美元,与去年收盘值(4965美元)相比尚超2059美元或41.47%;巴拿马型船续跌603美元或11.32%,增幅较上周再缩2.08%,为5326美元,与去年收盘值(3692美元)相比尚超1031美元或27.93%。同比去年第18周,前者超2454美元或53.7%,后者低432美元或8.38%。据粗略估算,本周海岬型船营运转亏二成,巴拿马型船亏近四成,较上周又增亏近一成。

  本周三大指数全线下滑,在一至二成间收缩,都出现连跌成波的跌势,前一轮涨势告一段落,季节性反弹后回调,但总体上目前还维持在今年以来的最好水平。

  按周增幅计,今年至目前共18个周期的BDI涨跌相抵,净增28.73%,即:第1-6周增幅全跌为-49.23%;第7-17周增幅全涨为88.59%;第18周即本周增幅为-10.63%,恰与第1周相同,这是否意味着该是下一轮回调的时候了?总之,整体走势显示,从本周即5月份的第一周开始,BDI将进入下行周期盘整。业界多数认为,每年5-9月份为干散货运输的淡季。这是正常的客观状态,唯有达观其行,无所谓乐观悲观。

  本周走势图形显示:总体态势下行,BCI退回1000-900点区间,收盘跌破900点;BDI与BPI在700-600点区间下行,其中BPI收盘跌破600点。

凡本网注明稿件来源为“锦程物流网”的所有文字、图片等作品,版权均属锦程物流网所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。