今年1～4月，全球船东积极进行船舶拆解工作，而拆船量同比大幅增长。根据ClarksonResearch统计，报告期内，拆船量为346艘、1080万GT，按年计算，以GT为准，同比约增长43%。
在散货船航运市场下滑趋势下，散货船拆解量竟达到了74%，尤其是好望角型散货船的拆解规模经历一场空前规模的包租市场下滑及产能过剩而呈现几何倍数增长。
同期，亚太船东拆解480万GT、欧洲船东拆解400万GT规模船舶。
中国船东最近得益于为老龄船舶的拆解及船队更新的本国政府补贴而进一步加快船舶拆解步伐。今年截止4月，中国船东共拆解220万GT规模船舶。
欧洲的希腊船东拆船量达到了220万GT，占欧洲全部的54%。
另外，报告期内，全球拆解工作的约占30%（320万GT、去年同期190万GT）在印度次大陆（印度、巴基斯坦、孟加拉国）进行，按国家来看，孟加拉国拆船厂继2009年之后首次位居第一。
