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2014年7月份中国沿海(散货)运输市场分析报告

收藏 www.jctrans.com 2014-9-2 14:18:00 上海航运交易所

导读:受制于需求不振、库存高企等不利因素,中国沿海散货运输市场运价低位盘整。

  受制于需求不振、库存高企等不利因素,中国沿海散货运输市场运价低位盘整。月末运输需求较前期有所改善,下跌行情止步,运价企稳迹象明显。7月25日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收932.43点,较上月同期上涨1.1%,7月平均综合指数较6月下跌2.2%。煤炭、金属矿石货种指数月平均值较上月不同程度回落,粮食货种指数月平均值小幅回升。

  1、煤炭运输

  7月上半月尽管已进入夏季,部分地区气温回升,但沿海地区降雨量丰沛,水力增发,南方高温天气未持续发生,使得民用电整体偏低,据悉华东地区上半月电厂负荷只有50%,日耗水平仍明显偏低于去年同期。因需求不足,电厂和接卸港库存维持高位,沿海电厂去库存过程仍呈现缓慢态势。受此影响沿海煤炭运价不断在历史低位震荡盘整。下半月,国内高温天气抬头,用电需求攀升。至7月25日,沿海六大电厂日耗煤量首度突破70万吨至71.2万吨,电煤库存回落至1284万吨,存煤可用天数降至18天,双双创下近三个月以来的最低点。同时迫于销售和高库存压力,神华集团自6月末至7月短期内六次下调煤价刺激销售,7月24日,神华集团煤炭长协价格5500大卡优惠后仅为485元/吨,为历史最低。面对后期发电需求的压力以及煤炭价格的吸引,下游电厂采购积极性回升,货源增多,运输需求得以提振。运力方面,部分船舶受台风天气影响,周转速率明显放慢,沿海运力供给较前期也相对紧张。

  本月,沿海煤炭运价低位盘整,月末小幅回升。7月25日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收958.89点,较上月同期上涨2.1%。7月31日,上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛至上海(4-5万dwt)航线市场运价为25.0元/吨,较上月同期上涨4.1元/吨;秦皇岛港至宁波(1.5-2万dwt)航线市场运价为29.4元/吨,较上月同期上涨4.3元/吨;秦皇岛-张家港(2-3万dwt)航线市场运价为29.9元/吨,较上月同期上涨4.5元/吨。华南航线运价受水电及西电东输因素影响,涨幅相对较小。7月31日,秦皇岛港至广州航线市场运价为32.7元/吨,较上月同期上涨2.4元/吨。

  2、金属矿石运输

  沿海金属矿石运输市场,钢铁行业持续低位运行,需求整体低迷导致主要钢材品种价格均有所下调。且钢铁企业设备检修期即将到来,炉料需求有所减少,钢厂仍以消化库存为主,对铁矿石运输需求的推升动力仍显不足,运价保持低迷状态。7月25日,金属矿石货种运价指数报收845.85点,较上月同期下跌1.3%,月平均较上月下跌4.5%。

  3、原油及成品油运输

  油品运输市场,7月22日零时汽柴油价格下调引发市场观望,而终端需求的持续清淡仍然是油品市场首要面对的问题。油品贸易商多按需采购,只进行适量补货操作,市场购销行情一般,整体运输需求难有提振。7月25日,上海航运交易所发布的成品油运价指数为1215.40点,原油运价指数为1597.14点,均与上月持平。

  4、粮食运输

  沿海粮食运输市场,北方港口收购量减少,七月中上旬南方到船较少,南方港口价格稳中有升。贸易商前期积极销售导致本期库存偏低,在观望南方价格的同时提振揽货信心。加上下半月部分玉米价格上涨,刺激北方发运需求,运价小幅回升。7月25日,粮食货种运价指数报收702.45点,较上月同期上涨1.6%,月平均较上月上涨1.4%。   

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本文关键词:2014年,7月,中国,沿海散货运输

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