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新船造价恐已出现拐点

收藏 www.jctrans.com 2014-7-18 9:49:00 TradeWinds

导读:随着超大型油轮(VLCC)与海岬型散货船的造价双双下滑,分析人士认为新船造价在连续上涨18个月后恐已出现拐点......

  随着超大型油轮(VLCC)与海岬型散货船的造价双双下滑,分析人士认为新船造价在连续上涨18个月后恐已出现拐点,但克拉克森研究公司(Clarksons)指出,船东只是在观望,想等暑假过后再看市场作何反应。

  新船造价连续“飘红”18个月后,拐点的迹象似已初步显现。一家知名经纪公司提供的权威价格指数表明,目前已有两个主要基准板块开始扭头下跌。 

  目前“克拉克森新造船指数”针对VLCC与18万吨级海岬型船给出的报价分别为9950万美元与5700万美元,也即它们均已在过去两周跌去约100万美元。 

  在价格下跌的同时,油轮与散货船板块的新单承接量也已分别下滑17%与30%。 

  与去年末VLCC与海岬型船订单激增的现象相比,如今的成交量已明显下降,而这很可能就是价格回调的原因。 

  不过克拉克森研究部负责人Stephen Gordon却认为,不必因这个变化而太过紧张。他表示,“目前市场活跃度下滑,情绪也有些低迷,但我认为这只是船东在观望等待,他们想等暑假过后再看市场作何反应。” 

  尽管上述两个板块表现不济,但新造船指数的总体表现依旧强劲,可见市场仍不乏积极因素。 

  对于VLCC的成交价已跌破1亿美元的心理关口,最担心的还是船厂和经纪商。虽然跌幅不大,但他们认为新造船市场此前的强劲态势可能会因此遭到重创。 

  一位分析师向《贸易风》解释说,“船厂可能会比较战战兢兢,价格一跌就会担心近期的复苏是不是比较脆弱,新单成交量一降又怕复苏难以长久。但这样的情绪只会鼓励船东加长观望时间,暂不出手。” 

  这位分析师称,离场观望增多与目前恰逢暑期,也即新造船市场的传统淡季也有一定关系。此外,不少板块开始有订造过度之嫌并可能导致未来几年交付大增,也令新鲜资金望而却步。

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