据报道，上周新造船市场订单量继续回升，新船订单主要集中在特种船领域。根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了41艘新船，包括11艘散货船、6艘油船、4艘液化气船、2艘邮轮和18艘特种船，总运力达到1938725载重吨。其中，有35艘新船具体造价并未公布，剩余6艘新船总投资成本约为3.96亿美元。新船订单量相比之前一周上升了32%。
数据显示，上周特种船订单量最多，占总订单量的43.9%；散货船订单量占26.8%；油船订单量占14.6%；液化气船订单量占9.7%；邮轮订单量占4.9%。与之前一周相比，散货船订单量上升了267%，从3艘增至11艘；油船订单量上升了50%，从4艘增至6艘；特种船订单量上升了50%，从12艘增至18艘；液化气船订单量下降了20%，从5艘降至4艘；集装箱船订单量下降了100%，从7艘降至0艘。
在另一份周报中，Clarksons Hellas指出，上周在汽车运输船领域，Siem Car Carriers在Uljanik 船厂下单订造了3艘7000 CEU汽车运输船，预计分别在2016年第四季度、2017年第一季度和2017年第三季度交付；Siem Car Carriers之前在威海三进船业订造过6艘6700 CEU汽车运输船。
在液化气船领域，日本伊藤忠商事与韩国现代重工一起获得了为阿尔及利亚国企Sonatrach的航运子公司Hyproc建造2+1艘170,000 CBM LNG船订单，预计从2016年末开始到2017年初完工交付。
在邮轮领域，商船三井渡轮公司（MOL Ferry）在日本造船联合(JMU)下单订造了2艘14000GT环保渡轮，预计2017年交付，该渡轮能够搭载100辆车和620名乘客；据悉日本造船联合(JMU)正在为图瓦卢政府建造1艘1,270 GT、能搭载429名乘客的渡轮，预计2016年交付。
