海运| 陆运| 空运| 综合物流| 船务新闻| 口岸/园区| 贸易| 宏观经济| 产业经济| 时政新闻| 图文天下| 物流专题| 物流网评| 贸易专题| 财经观点| 深度观察| 贸易网评

阳明海运澄清:重申因减资再增资停牌

收藏 www.jctrans.com 2017-4-26 13:28:00 航运交易公报

导读:近期,阳明海运因需要完成公司减资再增资计划,公司股票自4月20日起暂停交易,并将于5月4日恢复交易。

  近期,阳明海运因需要完成公司减资再增资计划,公司股票自4月20日起暂停交易,并将于5月4日恢复交易。但市场有谣言称阳明海运财务不佳,遭交易所停牌。4月25日,阳明海运发布澄清公告称,公司财务状况正常,台股停牌是台湾证券交易所对于资本变更的正常规定之程序。阳明海运声称此次减资增资计划可以改善公司的财务结构。

  根据阳明海运此前订定的减资及增资相关事宜,阳明海运股本将减至160.05亿新台币后同步增资,采用私募方式进行,私募价格为10.48新台币,第一次增资金额为16.9亿新台币,增资后官股比率将从33.3%提高为36.62%,后续增资时官股都将由国发基金参与,以维持官股不低于33.3%。

  这次私募由“台湾行政院”国家发展基金认购1亿股、台湾航业1900万股、台湾华懋2500万股,曾担任阳明在大陆货运总代理的台骅投控也认购1000万股。民间私募对象除台骅投控,还有三商美邦人寿、弘星投资等。

  阳明的增资作业预计12月22日以前分次完成,目标增资约100亿新台币,第一阶段增资16.9亿新台币,预估后续仍要增资80余亿新台币,对象锁定海运、物流、码头同业以及金融机构等。

  据悉,阳明海运此次减资主要目的是弥补营运累积亏损,有效提高每股净值;而私募普通股增资完成后,引进的新资金将可有效强化企业财务结构,降低营运及财务风险,维持产业地位,同时也可应对未来营运规划及进一步拓展业务,增强长期竞争力。

  2016年,阳明海运实现营业收入968.44亿新台币,同比下降8.85%;净亏损为149.12亿新台币,同比上年净亏损77.22亿新台币进一步扩大。

凡本网注明稿件来源为“锦程物流网”的所有文字、图片等作品,版权均属锦程物流网所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。