世界第三大集装箱航运公司发布2016财年年度报告，根据报告显示，虽然第四季度随着运费反弹公司转入盈利，该公司2016全年净利润为亏损4.52亿美金。
包括NOL在内的2016年全年营业额为160亿美金，相较去年增长了1.9%，第四季度营业额为45.7亿美金，比去年同期增长了28%。
去年同期，该公司的净利润为5.67亿美金，但是2016年，尤其是前三季度全球糟糕的运费环境使得包括马士基在内的各大航运公司均出现了亏损。好在第四季度运费情况改善，CMA CGM在第四季度开始转为盈利4500万。
接班父亲，新上任的少帅CEO Rodolphe Saade表示，在公司的发展历程上2016年是具有里程碑意义的一年，在这一年里我们收购了NOL并且加入了OCEAN ALLIANCE联盟。这一切都将为公司在2017年的良好表现打下了良好的基础。
2016年，因为收购了NOL等原因，CMA CGM各个子公司运输量之和相对于前一年增长了1560万箱，增幅达20%。
2016年第四季度的每箱平均收入比第三季度增长了2.9%，但是由于全年市场环境不佳，2016年全年的每箱平均收入相较于2015年降低了13.6%。
CMA CGM表示，2016年下半年该公司展开了一项名为Agility为提高全球运营效率计划，刨去油价浮动带来的影响，这使得2016年平均每箱运输成本相较于2015年降低了5%。
该公司将继续进行成本缩减计划，其预计到2017年12月底，这项成本缩减计划在18个月内将总共节约大约10亿美金。
另外该公司也表示，为了对供需平衡做出贡献，在短期内将不会有新船订单的产生。不仅如此，该公司还推迟了3艘原本预计将在2017接收的新船订单至2018年。
CEO鲁道夫·萨德对2017年充满乐观的情绪，“2017年，市场预计将会持续恢复，为了给我们的客户持续提供更好的更高价值的服务，也为了与竞争对手展开差异化竞争，我们将采用更具有发展及创新运营策略。比如使用数字化工具，就是达到这一目标的重要策略手段。
