据外媒报道，韩国Samra Midas（SM）集团通过购买韩进海运的太平洋航线资产后新成立的SM航运可能无法按照计划在3月启动货运服务，因为它很难获得足够的集装箱去配置12艘船的船队。
韩进海运的大部分集装箱在接受法院接管后被船东和海外当局扣押。由于至少需要三至五个月的时间来建造集装箱，所以SM航运可能无法按计划在3月起航，这是一位高级别业内人士透露的信息。
据悉，SM航运将需要约9万个集装箱在其主要的太平洋航线和其他地方交付货物。可以简单进行一个类比，在韩进海运去年宣布破产之前，作为韩国最大以及全球第七大的集装箱班轮公司，拥有53万个集装箱。
目前，由于市场需求增长，集装箱的价格正在上涨。一个新的20英尺的标准集装箱干货箱需要花费2100美元，而去年的价格平均为1700美元—1800美元。若以此计算，SM航运将至少需要1.89亿美元来补充其集装箱船上的集装箱。
来自SM 航运的一名官员表示：“我们计划购买二手集装箱开始我们主要的太平洋航线运营，并逐渐将其余航线增加到其他贸易区域。我们正在努力按计划于3月开始正式运营。”
