95艘8000TEU及以上集装箱船、55艘12000TEU及以上集装箱船，全部总计将有240艘新建集装箱船将在今年陆续交付运营，2016年“积压”的集装箱船订单将集中释放，2017年将迎来集装箱船交付潮。
随着集运价格持续下跌、航运公司收入减少，2016年全球集装箱船新船订单量已经降至2009年以来的最低水平。尽管如此，由于去年航运公司接连推迟在建新船的交付时间，今年预计将有大量集装箱船集中交付，交付量可能比去年提高41%。
克拉克森数据显示，去年全球集装箱船订单量仅为80艘、25万TEU；相比之下，2015年集装箱船订单量为250艘、230万TEU。按TEU计算，去年集装箱船订单量同比2015年降幅接近90%。
在去年订造的集装箱船中，大部分为小型支线船。除了去年12月伊朗国航(IRISL)在现代重工订造的4艘14000TEU集装箱船外，2016年全年没有任何大型集装箱船新订单。而在2015年，15000TEU及以上的集装箱船新船订单量共计60艘。
虽然集装箱船新船订单量大幅下滑，但去年集运市场的疲软导致许多航运公司将在建新船的交付时间推迟至今年以后。
