金辉集团又卖了一艘船，在近3个月内，这已经是该集团所出售的第六艘船只。在航运形势严峻，干散货航运企业陷入亏损境地时，似乎除了卖船，难有改善业绩的举动。
智通财经了解到，此次所出售船舶代价约为9981万港元，是一艘载重量7.5万公吨的巴拿马型船舶，于2011年建造并于香港注册。该船舶于2016年6月30日其账面净值约为1.65亿港元，于扣除估计开支后，该集团出售该船舶的可变现总账面亏损将约为6800万港元。该船舶将于2016年10月17日至2016年11月31日期间由卖方交付予买方。
公告称，金辉集团拟将根据该协议所收取的出售所得款净额用作偿还船舶按揭贷款及作为该集团的一般营运资金。董事相信出售事项不会对该集团的营运造成任何重大不利影响。
事实上，经智通财经统计，金辉集团从今年6月22日至今，已经出售了6艘船舶。而在2016年上半年，公司实现营业收入1.95亿港元，同比下滑41%；净亏损1.75亿元，去年同期亏损4642万元；基本每股亏损0.33元。金辉集团认为，净亏损主要由于运费下滑。
智通财经获悉，截至9月22日，金辉集团拥有两艘超巴拿马型船舶、两艘巴拿马型船舶(包括该船舶)、二十七艘现代化及装备抓斗的超级大灵便型船舶(包括两艘将于2016年稍后出售的超级大灵便型船舶)、一艘将于2016年稍后出售的大灵便型船舶及一艘灵便型船舶。截至2015年底，该公司共有雇佣船员797名。
根据公开报道，金辉集团是香港第一家实施重组的上市航运企业。1987年，船员出身的吴少辉和哥哥吴锦华共同创业，两人于1991年注册金辉集团，并担任董事；1994年起，两人又分别担任金辉集团、金辉船务的主席、总经理。兄弟俩的兄长吴其鸿也担任着董事职务。金辉船务于1991年12月6日在香港联交所上市，为多家船东及船舶租赁公司的控股公司。1992年，该集团开始从事贸易及在中国多种行业投资的多元化业务，并于1994年6月进行重组。重组后，集团设立金辉船务。金辉船务自1994年10月起在挪威奥斯陆证券交易所上市。
作为香港老牌干散货船东，从上世纪80年代中后期起，金辉集团就主营以大灵便型及以上船型为主的干散货船期租业务，在业内广为人知。2014年该公司因与香港巴拉歌船务的租约纠纷案一时声名鹊起，彼时，该案涉及金额超过4000万美元。近年来，金辉集团因航运形势严峻而陷入长期亏损。
在《2015年度中国港航船上市企业盈利能力榜单》中，金辉集团整体排名倒数第六，在航运类企业中排名倒数第三。
