马士基集运业务第三季度亏损让人失望，但集团CEO施索仁则预计随着行业逐步解决运力过剩问题，运价会随之上升。
施索仁在电话会议上表示，整合本身并不会影响运力过剩，我注意到很多公司已经开始停止订造新船。
目前闲置运力占全球船队的6-7%，业内正通过拆船解决运力过剩问题。拆船活动急剧上升，平均船龄在20年的船舶正在被拆解。
此外施索仁表示，明年对亚欧航线运费的合同谈判将比今年提高一个水平。
自今年第二季度以来，现货运费在多条航线上增长，这个趋势将对马士基未来几个月产生积极影响。
当前马士基股价下跌9.2%，为9190丹麦克朗。
