上周全球新造船市场订单量明显回升，新船订单主要集中在集装箱船领域。
根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了44艘新船，包括1艘散货船、17艘油船、18艘集装箱船、1艘冷藏运输船、2艘滚装船和5艘汽车运输船，总运力达到4,846,500载重吨。其中，有24艘新船具体造价并未公布，剩余20艘新船总投资成本约为21.948亿美元。新船订单量相比之前一周上升了144%。
数据显示，上周集装箱船订单量最多，占总订单量的40.9%；散货船订单量占2.3%；油船订单量占38.6%；冷藏运输船订单量占2.3%；滚装船订单量占4.5%；汽车运输船订单量占11.4%。与之前一周相比，油船订单量上升了325%，从4艘增至17艘；滚装船订单量上升了100%，从1艘增至2艘；散货船订单量下降了50%，从2艘降至1艘；液化气船订单量下降了100%，从3艘降至0艘；邮轮订单量下降了100%，从4艘降至0艘；特种船订单量下降了100%，从4艘降至0艘。
Clarksons Hellas指出，上周在散货船领域，慧洋海运集团在常石集团（舟山）造船下单订造了3艘81,600 DWT卡姆萨尔型散货船，预计2017年第四季度和2018年第二季度交付；此外，慧洋海运集团分别在日本造船联合（JMU）和川崎重工下单订造了1艘80,800 DWT卡姆萨尔型散货船和1艘55,000 DWT超大灵便型散货船，预计均在2018年第一季度交付；玉井商船在大岛造船下单订造了1艘55,300 DWT超大灵便型散货船，预计2019年第二季度交付。
在油船领域，大连远洋运输公司在大连船舶重工下单订造了3艘300,000 DWT VLCC，预计2017年交付，加上此次新签的3艘VLCC，大连远洋在大连船舶重工订造的VLCC达到8艘。
在液化气船领域，Anthony Veder Rederijzaken在Neptun Werft下单订造了1艘18,000 CBM 1A冰级LNG船，预计2017年第四季度交付。
在其他船型领域，Grimaldi Group.在扬帆集团下单订造了5+7艘7,800车位汽车运输船，新签订的5艘新船预计2017年交付，备选订单生效后，预计2018年交付；Rederi Gotland在中船防务下单订造了1艘35,000 GT的车客渡船，预计2018年交付。
