阿岩
日本商船三井公司（MOL）日前顺利取得缅甸政府投资和公司管理委员会授予的永久营业执照，成功在缅甸开设分公司并意图大刀阔斧的开拓缅甸航运市场。
继去年西方制裁解除、缅甸政府逐步开始建立民主制度以来，MOL被当地良好的政策氛围和投资环境所吸引，决定在缅甸建立分公司并探索进一步的发展。这是缅甸第一次迎来全球大型主流航运企业的入驻。
据了解，MOL去年三月起已尝试启动新加坡-仰光航线，每周运载两班。
MOL香港班轮管理部门高级副总裁Tomoyuki Suzuki称：“缅甸的发展前景十分广阔，但不确定性也非常强。坦诚的讲，此次建立分公司的决定称得上是一次‘探险’。这段时间我们正在与当地的代理商Ever Flow River Forwarding合作并研究前行方向。”Suzuki先生称，MOL经调查发现，目前没有其他大型航运公司获得执照。
缅甸海运业发展十分缓慢。2011年，缅甸政府才开始允许非国有组织建立海事培训机构并开展专业课程学习，鼓励航运业就业增长。
泰国交通部长Chadchat Sittipunt告知曼谷邮报记者，缅甸曾于2012年与泰国共同签订80亿美元联合建设大瓦（Dawei）深水港合约，此项目还包含一个大型的工业园区。但由于计划的不确定性和投资问题，致使该项目陷入泥沼。
深水港项目除了两国政府直接参与出资以外，还需要大量额外的资金支持。有关部门已经出面与日本政府就投资问题进行谈判。然而，日方为避免港口堵塞，赞成分别开设工业港口和集装箱港口，双方在港口建设选址上出现分歧。
缅甸2012年经济增长约5%，“猛抬头”态势显现。大部分的增长应归功于中国、韩国和泰国对缅甸电力及能源项目等基础设施建设的投资。MOL加速扩张，意图占据先机。
