7月13日，长航油运发布出售资产公告，中国长江航运集团南京油运股份有限公司于2008年7月10日召开五届二十二次董事会，会议审议通过如下决议：公司与 FAR EAST SHIPPING&TRADE TNC OR NOMINEE (下称：买方)于同日签署船舶买卖合同，公司向买方出售“和洲”、“梁洲”两艘沥青船(评估值分别为1277.94万元、937.51万元)，两艘船舶合计售价为340万美元，合同交船日期均为2008年7月31日前。本次资产出售，公司预计可获得收益约合人民币1500万元，该收益计入2008年度。  

　　光大证券分析师表示，总体来说，2008 年原油运输市场和成品油运输市场运力将依然相对过剩；不过，国际原油运输市场的供求缺口将明显缩小，而国际成品油运输市场的供求缺口收窄的程度将非常有限；原油运输市场和成品油运输市场将好于2007 年；虽然油运市场总体状况并不乐观，但是细分市场依然值得关注，特别是原油运输市场有可能在2008年提前转暖。从2008 年前5 个月的国际油运市场行情表现上看，原油运输市场的表现明显好于预期。  

　　从2008 年下半年到2011 年底，长航油运将陆续有16 艘30 万吨级双壳VLCC船舶投入运营，运力规模将从零迅速扩张到483.4 万吨；从时间上看，公司新增双壳VLCC 投产的开始时间恰好赶上新一轮国际原油运输市场景气上升时期的开始。  

　　在长航油运涉足国际VLCC 运输市场的初期，中石化作为大客户给公司提供稳定、大量的运输合同为公司运营提供了良好的外部环境；同时也为公司未来相当长的一段时间内提供了稳定的业绩前景。  

　　在自身船舶硬件条件良好的情况下，为了尽快进入利润丰厚的大西洋航线市场，长航油运正在大力推进“西线战略”，即争取进入苏伊士运河以西的航线市场。从长期看，“西线战略”实施对公司业绩的影响将是非常正面的，这将明显扩展公司营业收入和利润的成长空间。 

　　刘宝强