江苏省铁路办昨传来消息：沪宁城际铁路可行性研究报告已通过国家发改委审批。这标志着沪宁城际铁路项目已取得了开工“通行证”，进入实质性开工阶段。
据悉，沪宁城际铁路走向与现有沪宁铁路基本平行，起自上海，经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至南京，正线全长300公里，其中上海境内32公里、江苏境内268公里。
铁路等级为客运专线，设计时速为200公里。项目投资估算总额为394.5亿元，由铁道部、江苏省和上海市合资建设，总工期为4年。城际铁路沿线平均11公里设一站，共有27个站点，亦即铁路沿线所经城市、乡镇都将设站。南京境内计划在仙林一带设一车站。
据介绍，沪宁城际是新型客运铁路，今年上半年有望正式动工建设，2011年建成。铁路通车后将全部采用动车组列车，实行公交化运营，其中既有站站停靠的“小站车”，也有大型城市间直达的“大站车”，届时南京至上海最快仅需1小时30分钟。
另悉，自铁路南京南站出发，经溧水、溧阳、宜兴、长兴、湖州至杭州的宁杭城际铁路项目也正在积极推进中。该工程如进展顺利，也将于今年开工建设，工期4年，届时南京至杭州将实现1小时直达。
据介绍，沪宁城际铁路建设将完善区域综合交通体系，缓解目前沪宁线运输紧张状况，推进我省城镇化和经济一体化进程，这也是我省继京沪高速铁路、宁合城际铁路之后的第3条快速出省通道。而沪宁杭城际铁路网建成后，这3座长三角中心城市可形成同城效应，有力促进苏浙沪社会经济发展。
