经过3年的奋战，桂梧高速公路平乐至钟山段目前已基本完工，人们为之投去赞许的目光：该高速公路建成之后，不仅结束贺州没有高速公路的历史，而且对于西部大开发战略的顺利实施，促进广西、贵州、四川及湖南西北部等整个西南地区经济发展和旅游开发利用等都具有重要意义。
12月8日，记者走进平钟高速公路，耳闻目睹了设计者与建设者的艰辛与欣慰。
平钟高速公路全长111公里，由平乐二塘至钟山同古主线、贺州支线、钟山连线、贺州连线四个部分组成，与在建的桂林至平乐、同古至梧州高速公路共同组成桂东、桂东北乃至湘、滇、贵三省通往广东珠江三角洲和港、澳等经济发达地区最便捷的通道。对于平钟高速公路的建设，贺州人民盼望已久。建设者决心精心施工，早日结束贺州没有高速公路的历史。
在建设当中，一连串的难题摆在设计者与建设者面前：隧道、桥梁、涵洞、通道特别多，土石方工程量大，地质结构复杂、施工难度大，加上用电紧张等实际问题，给工程施工带来诸多困难。
面对这些问题和困难，广大工程建设者发扬艰苦奋斗和特别能战斗的精神，斗酷暑，战严寒，依靠自己的智慧和力量，克服了一个个困难，攻克了一道道技术难关。
中铁十二局在木冲隧道施工中，面对隧道地质复杂的不利施工条件，运用先进的施工技术，先后战胜了20多处大小断层带，9处大小溶洞，以及占整个工程量的72％以上的二、三类软弱围岩、丰富的地下涌水和流砂，加快了隧道施工进度，使隧道于2005年6月12日顺利贯通，比原计划提前3个多月，谱写了一曲广西公路隧道建设的壮丽凯歌。
中铁十一局在负责全线最长的大桥钟山县思勤江大桥的施工中，克服了河面宽，跨度大，桩基多，地质结构复杂的困难，采用了先进的打桩钻探技术和架桥技术，既加快了桥梁建设进度，又保证了工程质量，提前完成了桥梁建设任务……正是有了设计者与建设者的不懈努力，平钟高速公路的建设，创下了几个广西之最———位于钟山县凤翔镇的木冲隧道，为分离式隧道，右线长3695米，左线长3670米，是广西目前最长的公路曲线隧道。
位于钟山县英家镇的下岩隧道，为两座分离式隧道，左线长550米，右线长530米，轴线距离为25米，是广西首次建筑的小间距公路曲线隧道。
平钟高速公路自2003年正式开工建设以来，在自治区交通厅和广西交通基建管理局的直接领导下，在贺州市、桂林市各级党委政府及沿线广大人民群众的大力支持下，经过3年的建设，工程建设取得了突破性进展。截至2006年11月底，全线路基、涵洞、桥梁、通道、隧道和路面底基层、基层、沥青砼下面层、中面层和上面层已全部完成，各互通立交匝道已完成，所有路基合同段已通过交工验收；绿化工程基本完成；房建主体工程已基本完成，反光路纽、轮廓标、标牌等交通安全工程均于12月15日前全部完成。
