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精细管制提高雾都高速公路通行率


www.jctrans.com 2006-12-19 10:01:00  中华人民共和国交通部

  今年秋冬以来,各地大雾天气较多,特别是华北、华东、华南和西南地区,时有大雾弥漫。12月12日,雾锁华北,多条高速公路关闭,影响了人们的正常出行。为了尽量发挥高速公路的使用效能,在西南和长三角等受大雾影响比较严重的地区,交通部门早已开始探索利用科技手段加强交通管理,创新运输组织和调度,尽量保障浓雾等恶劣天气条件下的交通运行。各地探索成效如何,雾天行车有哪些技巧,堵在路上有何感受?敬请关注本组报道。

  天渐凉,雾渐多,但历来就有“雾都”之称的重庆,从第一条高速公路开通到现在的数条高速公路同时营运,其通行却没有因此而受太大的影响。这主要得益于重庆高速公路执法支队根据有关规定并借鉴相关经验,同时结合重庆高速公路管理特点和路网的实际,采取的对公路运行的五种管制和对车辆通行的四级管制等有效措施。日前,记者就此采访了重庆市交通行政执法总队高速公路支队支队长李望斌。

  谈到这些措施,李望斌非常谦虚地称这些只是“笨办法”,但就是这些“笨办法”最大限度地减少了恶劣天气带给重庆高速公路安全通行的影响。李望斌告诉记者,对高速公路恶劣气候条件下的通行管理,他们始终坚持以“生命至上,以人为本,安全第一”为宗旨,同时兼顾“效率、效益”的原则。

  公路运行的五种管制

  据介绍,重庆高速公路执法支队在秋冬及冬春交替的时节,都会与气象部门沟通信息,提前掌握雾情,同时加大巡逻密度,及时发现高速公路气象变化情况。

  在不同条件下,重庆高速公路支队对恶劣气候情况下的重庆高速公路采取限速、限制车种、组队间隔放行、局部封闭、完全封闭等不同的交通管制措施。当出现严重雾情,大范围(指10公里以上)能见度低于30米,或在雾区已经发生交通事故时,视不同情况采取局部或全部封闭管制措施。而一旦需要实施交通管制,则及时通知监控中心,将交通管制的决定在最短的时间内传达到相关收费站亭。与此同时,高速公路经营公司也将在获悉交通管制信息后的第一时间里,通过内部通讯设备传达到相关的收费站亭,并在可变情报板和电子限速标志等交通安全设施上发布相应的交通信息,同时要求清障救援车辆及人员做好配合。

  车辆通行的四级管制

  李望斌告诉记者,重庆高速公路的管制措施分为特级管制、一级管制、二级管制和三级管制四个级别。不同级别有不同的处置方式。

  记者从该支队的《关于高速公路恶劣气候条件下的交通管理办法》中了解到:能见度不足30米或能见度不足50米但已经发生事故,不能保障车辆完全通行时,实行特级管制。除特别紧急的公务、紧急抢险救护等特殊车辆在巡逻车带道下可通行外,禁止其他各类车辆驶入高速公路。对已经行驶在高速公路上的车辆,则采用巡逻车喊话和可变情报板发布信息,要求其开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯以及危险报警闪光灯,并就近驶离高速公路或进入服务区休息等待。

  能见度在30米以上50米以下,不能保障所有车辆完全通行时,则实行一级管制。在这种情况下,禁止危险化学品运输车辆、“三超”车辆(超宽、超高、超长)、大型客货车辆、没有安装后防雾灯的车辆和后尾灯不亮的小型车辆进入高速公路,同时对行驶在管制路段的车辆采取限速每小时30公里,禁止超车,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯及危险报警闪光灯,保持车辆间距不小于30米的措施。

  实行二级管制的条件则是能见度在50米以上100米以下,在这种情况下,同样禁止危货车、“三超”车、重载大货车前后位灯不亮的其他车辆进入高速公路,并且管制路段限速为每小时50公里,开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,保持的车间距不得小于50米。能见度在100米以上200米以下时,则实行三级管制,限速提高到每小时70公里,车间距在70米以上。

  在实施特级、一级、二级管制措施后,该支队及时将情况通报给辖区的交警支(大)队,以配合疏导阻塞车辆;高速公路收费站也积极做好入口限制车辆进入的宣传、解释和疏导。而一旦雾情好转和影响行车安全的危险消除后,则及时实施降级管制或恢复正常通行。

  谈到这些管理措施,李望斌始终是那句话:笨办法,多了工作,多了压力,多了责任。正是他们多了责任和压力,才让重庆高速公路在恶劣气候条件下,效能发挥得更完全更充分。

  雾天行车有技巧

  雾天给人们出行带来诸多不便,也容易引发交通事故。公路执法人员以及一些有经验的司机师傅为大家支着,提醒广大驾驶人员,雾天驾车出门,除了应及时了解路况和天气外,还要掌握一定的驾驶技巧:

  一、不要轻易变道,变换车道时要看清前后方情况,尽量迅速、及时。

  二、及时开启防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标,必要时可以开启危险灯。

  三、雾天行车切勿使用远光灯。因为远光灯光线强烈,会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。

  四、谨慎超越正在行驶的前方车辆。发现前方车辆靠右边停驶时,不可盲目绕行,要考虑到此车是否在等让对面来车;超越路边停放的车辆时,要在确认其没有起步的意图后,适时鸣喇叭,从左侧低速绕过。

  五、保持足够安全的跟车距离。为了安全起见,车与车之间应互相通个气,比如适时鸣笛,预先警告前后车辆。

  六、雾天会车尽量选择宽阔的路段和地点。会车时,应关闭防雾灯,以免造成对方炫目。

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