虽然曾任多年政府官员、历任几届省市人大代表，杭州萧山国际机场有限公司董事长、党委书记盛继芳今年却是第一次以政协委员的身份出席省两会。短短几天，他迅速完成了角色转换：“以前以‘听’为主，这次当了政协委员就要‘说’了。”
报告两次提到空港建设
“这次大会，让我最最欣慰、最最高兴的是，吕省长在作政府工作报告时，在2008年的主要工作中，前后两次提到了与我们航空建设有关的工作，这是前所未有的。”一连串的“最”，足见盛继芳的振奋之情。
去年11月，杭州萧山国际机场(下简称萧山机场)迎来了第1000万名旅客。由此，杭州萧山国际机场也成为了又一个年旅客吞吐量超千万级别的机场，进入了世界繁忙机场行列。随着去年美国联邦快递中国区转运中心、DHL杭州口岸的落户，一个以萧山机场为中心的物流基地雏形已初步显现。加之萧山机场位于长三角南翼中心枢纽的区位优势和省市区三级政府的高度重视——种种迹象表明，2008年，杭州萧山国际机场凭借“天时地利人和”的优势，将迎来新的机遇和发展。
“机场中的城市”
荷兰阿姆斯特丹的史基浦机场是国际著名的空港城市，它产生的经济效益对当地乃至全国经济发展都有极大推动力。萧山能建设那样的空港城市吗？
“能！”盛继芳给了肯定的答案，“今年的政府工作报告给予了最好的指引。从建机场到造‘城’，随着二期建设的竣工，未来萧山机场的10平方公里的范围内将不仅仅是一个传统概念里停放飞机的机场，而是一个集仓储、物流、旅游、会展、休闲等多种功能一体的‘航空城’！”盛继芳的目光略向了远方，一幅美好蓝图在他眼中延伸跌宕。
建世界上最好的机场
未来的杭州萧山国际机场会是一个怎样的机场？盛继芳用了两个最简单的形容词：最安全、最好，掷地有声。这个最好，不是指规模最大，而是指服务管理水平最高。
“同样的服务我们比价格，同样的价格我们比服务。就如同香港国际机场，是国际上公认的每年效益和管理服务水平稳居前列的国际机场。”
2006年底，杭州萧山国际机场和香港国际机场开全国之先，以增资并购的方式整体组建合资公司。合资公司成立后，按照规划，杭州萧山国际机场两年内将建成全国最安全的机场之一，三年内建成全国最佳机场之一，五年内成为国际十大最受欢迎机场之一。
