因认为中国化工建设大连公司（以下简称“大连化建”）谎报运送货品的名称，隐藏危险品托运，导致强酸性腐蚀化学药品在航空运输过程中泄漏，造成飞机腐蚀报废，马来西亚航空公司和5家境外保险公司，向大连化建及货物代理人、鉴定人等6家单位索赔8000多万美元。今天上午10时许，北京市高级法院一审判决，为马来西亚航空公司提供保险的其中4家境外保险机构获赔6506.3万美元，法院同时驳回了马来西亚航空公司的索赔要求。
这起案件是我国最大一起国际航空运输事故损害赔偿纠纷，由于案件原被告众多且有一半在境外，这起巨额索赔案共审理了5年，其中上诉管辖用了1年，交换证据和质证用了3年。
今天宣判时，不知是因为时隔太久还是一时紧张，原告律师在法庭上竟然一时想不起众多原告保险公司的名称。
2000年3月，大连化建委托马来西亚航空公司承运两个集装箱货物到印度，大连大通国际运输有限公司为出口货运代理人。当飞机抵达马来西亚吉隆坡机场做中转印度的准备时，机场工作人员发现货舱中弥漫着刺激性很强的白色烟雾，戴上呼吸装置都难以进入货舱，飞机随即被隔离。直到次日，机场消防救援队才将大连化建委托运输的两个集装箱卸下，并发现货物中有两桶泄漏，而且货物不是大连化建申报的航空运输普通货物——8-羟基喹啉，而是强酸性腐蚀化学药品草酰氯，属于危险货物。经法国空中客车飞机制造公司对飞机状况进行评估，认为修理成本大大超过飞机全额保险金9500万美元的75%，飞机已无修理的价值。
