一石激起千层浪，近日，进口车因为其超高价格而被推到了风口浪尖之上。
一款路虎揽胜2013款SUV在美售价54万元，而在北京某家4S店却是209.8万元，如此暴利让人咋舌，那么近乎四倍的差距是怎么产生的呢？
有业内人士表示，目前来看有四大因素左右我国进口车高价，即高税费、汇率、市场动态供需情况以及进口车厂家拥有产品绝对定价权，这些都是造成我国进口车价格超高的原因。
更有专家进一步解释说：进口车与国外价格相差大的问题不仅在于税收，还在于汽车进口施行的不是平行进口制度，这使得厂家把握了定价的大权，这是进口车‘暴利’的根源。”
加入WTO后，中国进口税率大幅下降，为了防止汽车进口“遍地开花”，难以管理，政府在2005年出台了《汽车品牌销售实施管理办法》，相比国外的多品牌混营等较为灵活的模式，进口车在进入流通环节时，定价权被赋予了总代理和总经销商。
正是因为进口渠道的管制，最终形成了总经销商对市场支配权的绝对“垄断”。消费者难以在其他渠道获得产品，缺少议价的筹码，这成为形成进口车和零部件超高利润的最大原因之一。而大排量车消费税倍增的税收政策，也部分掩盖了贸易公司借此拉升利润空间的行为。
除了这几点，我本人倒是觉得，消费者对进口车的盲目购买也是造成进口车价格超过的原因之一。
都说外来的和尚会念经，我国消费者进口产品的热衷，已经达到了“满血”的状态，能买得起豪车的人，必然是囊中不会羞涩的人，不在乎钱似乎成了这类人的“个人印象”，经销商也正是看到这一点，所以漫天要价似乎也能够理解。
对于进口车的高额售价，我国相关部门并非无动于衷。据悉，我国价格监督和反垄断部门密切关注进口和合资汽车领域的价格问题已经不下两年，虽然并没有确定最后的反垄断调查明确时间，但是笔者感觉，随着我国各项机制的完善，进口车的高额售价泡沫即将面对其破灭的一天。
（文/雨辰）
