由于深圳市交管部门的一纸通告，大货车将不再经过梧桐山隧道到达盐田港区，盐田港下属隧道公司的收益将因此下降。
盐田港（000088）发布的公告显示，深圳市公安局交通警察局于7月28日在媒体发布《关于罗沙路禁止大货车通行的通告》，通告称，为进一步分流过境、疏港货运交通，自2006年8月5日至2007年2月4日的每天0时至24时，禁止大货车驶入罗沙路通行。罗沙路是从深圳的罗芳立交到沙头角的一段公路，中间经过梧桐山隧道，车辆从深圳到盐田港区一般都会选择这条路。
公司称，罗沙路禁止大货车通行，将直接影响到梧桐山隧道今年的收益。据统计，2005年8月至12月，大货车通过梧桐山隧道的总车流量为117.6万辆，收入为3064.8万元，占隧道公司全年总收入的20.43％。因此本次调整将造成梧桐山隧道公司收入较大幅度的下降，并对公司全年的收益产生一定的影响。
梧桐山隧道公司注册资本1.5亿元，盐田港持有其50％的股权。2005年，隧道公司完成主营业务收入1.5亿元，实现净利润8099万元。对于禁行的大货车，深圳交警局的通告给出了几条其他的可选道路，其中包括盐排高速。业内人士此前曾担心，盐排高速的通车会对盐田港下属隧道公司及惠盐高速产生影响。盐田港总经理徐晓阳承认这种影响，但他认为，从另一方面来说，作为深圳市的第一条疏港专用通道，盐排高速对港口的经营非常重要，对提升港区的竞争力也有重要作用。
