图：南沙港货柜吞吐量增幅惊人，是近年全球港口业的一个奇迹
在香港港口平稳增长之际，珠三角地区一众港口近来发展速度惊人，其中以南沙港最为瞩目，当地港务公司日前透露，计划吸引更多国际班轮公司到当地作业，预期明年可以将国际航线的数目再增加10至15条。
南沙港务公司业务拓展部市场经理占任癸近日在广州表示，目前已有多家国际班轮公司表示明年会到南沙港增开国际航线，当中包括马士基航运、中远集运、中海集运、东方海外、地中海航运等，因此预期明年南沙港将增加最少10至15条国际航线。他强调，随著南沙港区建设的推进，会有更多国际班轮公司的航线到来挂靠，因此明年新增航线的数量更有可能超过上述预测。目前，南沙港共有14条国际航线，前往美洲、欧洲、日本、澳洲、中东、韩国、东南亚等地。
明年吞吐量达450万标箱
南沙港去年货柜吞吐量为108万标箱，而今年首十个月的总箱量已突破200万标箱，增幅超过一倍。据占任癸透露，年初至今处理的外贸箱量已达67.5万标箱，他预期随著码头新设施的启用和国际航线数目的增多，明年南沙港的货柜吞吐量将达到450万标箱，其中外贸箱量所占的比率将提升到50%以上。该公司负责人卢宏湘亦表示，目前南沙港高峰期每天可处理1万多个货柜。
据悉，南沙港出海航道拓宽工程已于上月底竣工，工程将原来的单向航道提升为5万吨级双向航道。该航道的设计水深为13米、有效宽度为255米。另外，南沙港二期码头的2个泊位将于今年底完成，其余4个泊位将在明年建成投产，加上一期已经建成启用的4个泊位，南沙港的年吞吐能力将会超过800万个标箱。目前，马士基、中海、中远等国际、国内著名班轮公司已纷纷加入到南沙港区码头建设经营。
驳船或直达香港码头
另一方面，广州港集团总经理周小溪早前在广州举行的“2006物流全球论坛”上亦指出，南沙港作为全新港区，正规划利用若干艘驳船接驳直达香港码头、机场码头的物流通道，以打造成为类似香港或上海港洋山港区的国际中转港。他认为，南沙港距香港仅约30海里，对于发展成为国际中转港具有其独特的地理优势，为加快完善整个“广州物流港”功能，发展初期必须利用若干艘驳船与香港搭建起一条畅顺的短途物流链，形成南沙港区-香港码头的固定通道，方便物流企业的货物能够多渠道地进行经济、快速、及时交付。
